Аэропорт Краснодара, стратегически важный транспортный узел для всего Южного федерального округа, готовится к полноценному возвращению в строй. Дмитрий Кириченко, управляющий директор авиаузла сообщил, что пока по решению Росавиации, аэропорт будет функционировать в ограниченном режиме: с 9:00 до 19:00 по московскому времени. Это шаг, позволяющий постепенно адаптироваться к новым условиям и обеспечить безопасность всех операций.
Но в следующем году, возможно, в его начале, аэропорт планирует перейти на круглосуточный режим работы. Это свидетельствует о серьезных намерениях по восстановлению полноценного авиасообщения и удовлетворению растущего спроса на авиаперевозки. Расширение географии полетов является приоритетом, что, несомненно, обрадует как жителей региона, так и туристов.
Кириченко выразил оптимизм относительно пассажиропотока. По его прогнозам, до конца текущего года аэропорт сможет обслужить не менее 500 тысяч человек. Важно отметить, что за три года, пока аэропорт не принимал пассажирские рейсы, команда аэропорта активно занималась поддержанием его функционального состояния. Были проведены необходимые ремонтные работы. В частности, обновлены рулежные дорожки, что критически важно для безопасности взлетов и посадок. Также был отремонтирован аэровокзальный комплекс, что обеспечит комфорт для пассажиров. Привокзальная площадь также претерпела изменения, улучшая общее впечатление от прибытия и отбытия. И, что немаловажно для многих путешественников, через две недели планируется открытие магазина Duty-free. Это добавит удобства и разнообразия для пассажиров.
Первый рейс и ограничения.
Среда ознаменовалась важным событием: аэропорт Краснодара после более чем трехлетнего перерыва принял первый пассажирский рейс. Его выполнила авиакомпания “Аэрофлот” из Москвы, из аэропорта “Шереметьево”. Минтранс РФ официально подтвердил возобновление работы аэропорта Краснодара с 11 сентября. Однако, для обеспечения безопасности и эффективного управления воздушным движением, установлены определенные ограничения. Интенсивность полетов не должна превышать пяти взлетно-посадочных операций в час. Это позволит плавно интегрировать новые рейсы в воздушное пространство, минимизируя риски и обеспечивая высокий уровень безопасности.
